导缆器滚轮是船舶系泊装置的重要组成部分，其作用是在船舶靠泊码头或系泊浮筒时滚动通过导缆器。轮子的转动引导尼龙绳或钢丝绳的系泊，将船系在码头或浮标上。一般来说，大中型船舶有多种系泊装置。 10个电缆导轮，万吨散货船配备40个电缆导轮，分别由爪形电缆导轮、双滚轮、三滚轮或四滚轮组成。车轮组件布置在船头和船尾。
    所谓船用导缆滚轮是一个基本工作循环，由四个行程完成，即曲轴旋转两圈。当导缆辊工作时，活塞在气缸内来回运动，这种运动通过曲柄连杆机构转化为曲轴的旋转 运动。当活塞运动时，它的一部分处于气体中。气缸内到达的较高点称为上止点，而运动到达的气缸较低位置称为下止点。活塞从上止点到下止点，或从下止点移动到上止点成为一个冲程。曲轴每旋转一次，活塞就有两个来回的行程。
船用导缆滚轮的使用
    导缆滚轮是船舶系泊装置的重要组成部分，其作用是在船舶靠泊码头或系泊浮筒时滚动通过导缆器。轮子的转动引导尼龙绳或钢丝绳的系泊，将船系在码头或浮标上。一般大中型船舶的系泊装置都装有几十个导缆器滚轮。电缆导向滚轮，分别由爪形电缆导向滚轮、双滚轮和三滚轮组成。少部分为四个滚轮的组件。但多年来，经常出现导辊卡死不能转动的现象，导致系缆直接在滚筒体上拉动绳索将滚筒拉出凹槽，导致缆绳“爆炸”，强度降低，危及船舶系泊安 全。因此电缆导辊的结构亟待改进。