船用导缆滚轮是一种航行在千变万化的水面上的移动建筑，不可避免地会受到风、浪、流等直接或间接的影响。其整体受力情况相当复杂，因此船舶的可靠性备受关注。

船用导缆滚轮结构强度是衡量船舶可靠性的重要指标之一，也是造船业一代又一代人才不断研究的重要课题。随着计算机软硬件的迅速发展，在个人计算机上进行全船强度分析成为可能。为了准确预测船舶的结构强度，进一步提高船舶设计质量，找到一种更合理、更快捷的实用方法来计算船舶的航道孔强度，本文建立了某船的全船模型。单向流固耦合模块L(FSD，先在流体分析模块FLUENT中计算中拱和中竖状态下的船舶阻力、船舶周围流场和船舶表面受力，然后通过WORKBENCH本身的数据传输功能将船舶表面受力传递给静力结构分析模块，对船舶的电缆导辊进行全船强度分析。船舶是一种航行在千变万化的水面上的移动建筑物，不可避免地会受到风、浪、流等直接或间接的影响。其整体受力情况相当复杂，因此船舶的可靠性备受关注。船舶的结构强度是衡量船舶可靠性的重要指标之一，也是造船业一代又一代人才不断研究的重要课题。随着计算机软硬件的迅速发展，在个人计算机上进行全船强度分析成为可能。为了准确估计船舶的结构强度。